![](https://static.wixstatic.com/media/1835d0_c758d1beecbb442fb762a89ca4b69477~mv2_d_2100_1670_s_2.jpg/v1/fill/w_288,h_229,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/1835d0_c758d1beecbb442fb762a89ca4b69477~mv2_d_2100_1670_s_2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/1835d0_84a6ab3321cc466985df14b5aa76c1c4.jpg/v1/fill/w_82,h_54,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/1835d0_84a6ab3321cc466985df14b5aa76c1c4.jpg)
ПЪТНИЧЕСКИ ВАГОНИ
През 1926 година България закупува първите пътнически теснопътни вагони, които от същия момент поемат обслужването на влаковете от гара Саранбей до гара Лъджене. С откриването на този участък от бъдещата жп линия Татар Пазарджик - Неврокоп, Родопската теснолинейка разполага с 4 вагона. Всички са третокласни, безкупейни и с типични за времето дървени седалки - пейки. В двата края на вагона има открити площадки, наподобяващи тераси. Вагоните са произведени във фабриката KOPRIVNICKA VOZOVKA AKC.SPOL.
През 1939 година са доставени 4 броя вагон-фургони в завода "Bautzen".
През 1941 година са доставени нови 8 пътнически вагона. Те приличат на предишните, но имат отделено купе с тапицирани в червено меки седалки - втора класа. Произведени са от германската фирма "Bautzen". След премахването на третата класа в Българските държавни железници от 1-ви юни 1956-а - втората класа става първа, а третата - втора.
27 години по-късно, през 1968 година, завод "Андрей Жданов" - гр. Дряново произвежда за теснолинейката Септември - Добринище нови второкласни безкупейни пътнически вагони, които след 2 години изпитания и подобрения - през 1970-а се пускат в редовна експлоатация по линията. До 1974 година са произведени и доставени още няколко партиди от същите вагони. Освен това по техен модел са конструирани фургон-вагон и бюфет-вагон.
Към 2015 година теснолинейката Септември - Добринище разполага с 30 пътнически вагона, 3 фургона, които не са в движение и 2 коша на бюфет-вагони. Също така в гара Септември-теснопътна домуват и двата ретровагона за атракционния влаков състав "Носталигия".
Галерия със снимки на пътническите вагони по теснолинейката Септември - Добринище:
![Ретро-вагон](https://static.wixstatic.com/media/1835d0_84a6ab3321cc466985df14b5aa76c1c4.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/1835d0_84a6ab3321cc466985df14b5aa76c1c4.jpg)
Интериор на вагон от ретро-състава на атракционен влак "Носталгия"
![Интериор на реновиран вагон](https://static.wixstatic.com/media/1835d0_b19eaeb5eb394d1dafd675cb2074230d.jpg/v1/fill/w_147,h_110,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/1835d0_b19eaeb5eb394d1dafd675cb2074230d.jpg)
Интериор на реновиран през 2015 година вагон, включен в състава на влак "Юндола".
![Влак "Юндола"](https://static.wixstatic.com/media/1835d0_f9ddd1fdf7ad453394bde945f4963418.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/1835d0_f9ddd1fdf7ad453394bde945f4963418.jpg)
Екстериорът на реновираните вагони в състава на влак "Юндола"
![Съставът на влак "Родопи"](https://static.wixstatic.com/media/1835d0_e20e4b12e29b40908d512c542284bf3e.jpg/v1/fill/w_147,h_100,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/1835d0_e20e4b12e29b40908d512c542284bf3e.jpg)
Част от състава на пътнически влак "Родопи". Източник: Ат. Шуманов
![Първият реновиран вагон](https://static.wixstatic.com/media/1835d0_4b8c6d9d78cc4fae8171d6dde2813fb9.jpg/v1/fill/w_144,h_96,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/1835d0_4b8c6d9d78cc4fae8171d6dde2813fb9.jpg)
Първият от осемте реновирани вагона с новата ливрея в червено и бяло на гара Септември. Източник: И. Вълков
Това е неофициална страница на теснолинейката. Ние не представляваме БДЖ и не носим отговорност за неточности в публикуваната информация.
За повече информация: 0892 288 220
С удоволствие ще отговорим на Вашите въпроси!
Пишете ни:
© 2016 - 2017 Родопската теснолинейка, Кристиан Ваклинов | Всички права запазени. | Сайт: Ивайло Механджиев