ЛЕТЕН ФАЛСТАРТ И СПРЕНИ ВЛАКОВЕ

С поредица извънредно и планово отменени влакове БДЖ започва летния сезон по теснолинейката поради множество повреди в подвижния състав и бюрокрация.

След като в края на юни една седмица влакове "Марица" се обслужваха с автобус, а други бяха извънредно отменяни поради повреди по локомотивите, от днес до 13.07.2023 г. Български държавни железници ни сервират нова порция спрени влакове по най-високата жп линия на Балканите.

От днес - 5 юли, до 13-ти влакове "Марица" Септември-Аврамово-Септември се отменят поради недостиг на технически изправни локомотиви за обслужване на всички влакове по линията. Това значи, че в 10:55 ч. от Септември и в 12:29 от Велинград влакът няма да пътува, както и обратно в 14:00 от Аврамово за Септември и в 15:20 ч. от Велинград надолу. Останалите влакове се очаква да пътуват, ако трите локомотива в движение издържат на горещините и пълните вагони с пътници.

Така противно на нарастващото търсене, предлагането намалява и става ненадеждно. С просто око може да се види, че всеки ден вагоните на теснолинейката са по-пълни и това не е изненада, защото лятото дойде, а то е времето, когато най-много хора успяват да посетят трасето от Септември до Добринище. И вместо БДЖ да се готви няколко месеца за това да предложи качествена услуга точно когато тя е най-търсена, отново става обратното.

Освен повредените локомотиви, по които се работи в депо Септември, въпреки липсата на резервни части, там стои и чисто нов локомотив, който не се движи само защото още не са му готови документите в Изпълнителна агенция "Железопътна администрация". Сред повредените сериозно е и първият от модернизираните в "Експре сервиз" - Русе локомотив, който се надяваме, че е в гаранция и ще бъде поправен по-скоро. Части чака друг локомотив, който е почти готов с основен ремонт.

Така БДЖ отменя влакове, за които взима субсидия, наема автобуси, с които да вози малката част пътници, за които е все едно типът превозно средство, защото повечето идват заради влака и се отказват при липсата му, а за капак на всичко това здрав, тестван и надежден локомотив си почива в халето, защото някъде по канцелариите на ИАЖА трябва да го лицензират, въпреки че е готов отпреди седмици.

И тук остава да кажем на Вас, драги туристи, стискайте палци останалите 3 локомотива в движение да удържат на напрежението в следващите 8 дни, обслужвайки всички останали влакове по линията, както и служителите в депото да успеят да върнат "в играта" поне един от счупените ветерани.