Първите товарни вагони за линията са доставени през 1926 година. Те са произведени от фабриката "NESSELSDORF”. Вагоните са тип фургон, закрити, с отделения за служителя и голяма плъзгаща се врата в средата по двете им страни. Доставена е и една цистерна. По-късно - през 1935 година, са доставени нова партида товарни вагони, много подобни на първите - от същия производител. След 5 години са доставени още 70 броя товарни вагони, тип фургон - немско производство, както и 4 цистерни също от Германия. През 1943 година са доставени 50 открити вагона за насипни товари, произведени в Дряново. През 1948 се доставят нови 50 открити вагона, вече с по-голяма вместимост, производител: Дряново. На следващата година - 1949 - 70 открити вагона се доставят от завода в Дряново. През 1956 година 20 открити вагона и 1 вагон-отопляр са произведени от Вагонен завод - Дряново. През 1961 - 40 открити вагона, отново дряновски. През следващите 1962 (46 бр.) и 1963 (31 бр.) – открити вагони от Дряново. След около 10 години, през 1972-а, са доставени нов тип по-дълги открити вагони за насипни товари, произведени в завод "Червено знаме" - Бургас. През 1974 година - 11 цистерни. След 2 години още 140 цистерни от жп завод "Г.Димитров" - София. В периода 1979-1980 са доставени 123 платформени вагона, произведени в Дряново. Две години по-късно в Бургас са произведени още от откритите вагони за насипни товари. През 1983 година в Бургас са произведени 3 теснопътни фургона. След 3 години завод "Червено знаме" произвежда 1 закрит вагон за насипни товари. През следващата 1983 година са доставени 120 фургон-вагона за товарната дейност по теснолинейката, отново произведени в Бургас.

Така през годините Българските държавни железници са осигурили необходимия подвижен състав за нуждите на нарастващото товарно движение по теснолинейката от Пазарджик и Септември до Добринище. От посочените бройки вагони си личи за какви мащаби на работа става дума.